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特斯拉Model S/X迎來更新:單次充電續航破記錄

2019-05-15 18:07:12 IT之家 滄海/實習 編輯:貝兒 瀏覽數:17優樂網

IT之家4月24日消息 據特斯拉官方消息,今日,特斯拉為Model S和Model X車輛進行了一些更新,在不增加車輛電池尺寸的情況下,使得其單次充電續航里程突破了之前保持的最長的記錄。即日起,特斯拉Model S和Mo...

IT之家4月24日消息 據特斯拉官方消息,今日,特斯拉為Model S和Model X車輛進行了一些更新,在不增加車輛電池尺寸的情況下,使得其單次充電續航里程突破了之前保持的最長的記錄。

即日起,特斯拉Model S和Model X將采用全新的動力總成設計,可以大大增加車輛的單次續航里程。Model S與Model X長續航里程版在國標工況法測試中,分別獲得了660KM與575KM的續航里程。使用相同的100kWh電池組,這些設計和架構更新可以讓駕駛員能夠單次行駛更遠,減少充電次數,并且不會在充電時額外花費更多費用。

此外,特斯拉還為Model S和Model X推出了全新的自適應懸架系統,可以提升車輛的續航里程,縮短加速時間以及優化乘坐舒適性。

以下為本次更新詳情:

更高效的設計

得益于特斯拉最新一代的驅動單元技術,Model S和Model X車型現在將搭載優化的永磁同步磁電機,碳化硅電子元件,以及改良的潤滑、冷卻、軸承和車輪設計,可以將能量效率提升至93%以上。將前部的永磁電機與后部的感應電機配對,提供較高的車輛的性能與效率。提升電機的凈效率,可以提升車輛加速時,電池流出的電能效率,也可以在能量回收制動時,向電池中更高效的回收能量,可以實現超過10%的車輛續航里程提升。除了增加續航里程,Model S/X的扭矩和功率均獲得了改善,長續航里程版車輛的百公里加速時間獲得了顯著提升。

更快的充電速度

配合新的高效動力總成設計,Model S和Model X現在能夠在第三代超級充電站中最高實現200 kW的充電功率,在第二代超級充電站中最高實現145 kW*(適用于北美地區)的充電功率。這些更新,可以使客戶的充電效率提升50%。

自適應懸架

我們將最新的自適應空氣懸掛系統搭載于Model S和Model X上。升級后的自適應懸掛系統,具備完全自適應阻尼,在高速公路上或使用Autopilot自動輔助駕駛時,可以實現快速響應。

Tesla的懸掛軟件系統完全由內部開發,使用預測模型,來判斷如何根據道路、車輛速度以及其他車輛以及駕駛員的操作來調節阻尼。此系統將持續通過路面狀況與駕駛員的操作方式,對車輛阻尼進行調整,在日常駕駛時更加柔軟,在激烈駕駛更加堅固。我們還提升了巡航時的車輛懸架位置,使車輛位置更低,以優化空氣動力學效應。與所有Tesla內部開發的軟件一樣,自適應懸掛系統可以通過OTA空中升級不斷更新,使得Model S和Model X的客戶始終擁有市面上最先進的懸掛技術。

持續改進

為了適應這些更新,我們還重新設計了Model S和Model X上的其他幾個組件,這些更新包括新的軸承,在一些車輛上,我們更新了車輛搭配的輪胎。可以改善車輛的續航里程,駕乘體驗以及轉向系統。

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